高架桥10月末主线贯通
　　
　　二环路西半环全长25.6公里，南部自卫明街东300米至飞跃东路，西部南起修正路路北至北四环，北部自基隆街至亚泰北大街。全线划分11个标段和6个重要节点。重要节点分别为：卫星路与前进大街互通立交桥，宽平大路与开运街互通立交桥，普阳街与景阳大路互通立交桥，青年路与青冈路全互通立交桥，台北大街下穿长白铁路框构桥，台北大街与凯旋路互通立交桥。
　　
　　“两横三纵”快速路西半环副总指挥孙晶莲，作为女性建设者，给记者看到的更多是坚毅和干练。孙晶莲说，长春快速路系统是按照“快出、慢进(核心区)、环线疏解”的设计理念，西半环设计主线桥宽为25米，双向6车道；设计时速主线为城市快速路60公里，匝道时速为40公里。直线段在城市主要街路口附近共设计9对平行匝道，平均间距1.6公里，实现快速路与进出南湖广场、红旗街、湖西路、皓月大路、西安大路、新竹路、柳影路、亚泰大街等街路车辆的交通转换。
　　
　　去年3月初，乍暖还寒时，建设者走进“两横三纵”西半环工地，西半环属于老城区，地下管线复杂多变，加上铁路、高压线、轻轨的影响，给施工带来一个个障碍，孙晶莲说，每天睁开眼就是要解决和处理一个个问题，在她的记忆里，已经没有星期的概念，因为从来没有休过周六周日。
　　
　　今年3月中旬各标段陆续复工建设，“我们力争本年度10月末主线贯通，2014年完成收尾工作，尽快、尽早还路于民。”孙晶莲说。截至8月15日，西半环工程桩基已完成总量97%；承台已完成总量86%；墩柱已完成总量83%;现浇梁已完成总量的53%。这些数据后面是近万名建设者用双手写出来的。
　　
　　据了解，根据具体建设工期安排，南三环至红旗街方向桥梁和道路将在8月末9月初分段完成、分段释放交通，缓解主要街路的交通压力；进入9月后，预计红旗街-宽平大路-正阳街-普阳街-青年路段将于10月中下旬桥上、桥下空间将逐段释放，道路施工受老城区复杂的地下管网影响部分段落道路简易通车；宽平大路、开运街及卫星路前进大街互通节点受铁路天窗及施工工序影响将最后释放交通，下穿宽平大路框构桥9月初通车，开运街方向地面贯通。硅谷大街方向飞越东路至朝阳区政府段落桥梁上部及下部结构全部完成，正在进行道路施工，预计10月1日完工通车。

 

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