在忙碌的生活中，大家都喜欢用出行的方式让自己更加放松，如果在出行的时候在火车站遇到暴雨了，怎么办？这就涉及到了站房雨棚。经杭萧钢构有限公司广东公司员工的努力，深港铁路客运专线广深段深圳北站站房及雨棚钢结构工程日前施工顺利完成并通过验收。

    深圳是一个综合型的城市，在这里聚集了形形色色的人们，所以深圳的人流量也是全国领先的。深圳北站综合交通枢纽工程由站房、东、西广场三部分组成，东西长950米，南北宽480米，建筑高度43.6米，工程总建筑面积59.4万平方米。工程分为地下两层、地上四层，主要由5号地铁站台层、国铁站台层、高架候车层、地铁4、6号线站厅层等组成。东广场主要功能为地铁4、5、6号线车站、公交车、出租车及高铁车站之间的互相换乘。西广场主要功能为社会车辆、出租车、长途汽车、旅游大巴及高铁车站之辆、出租车、长途汽车、旅游大巴及高铁车站的相互换乘。

    深圳北站的钢结构雨棚为国内外房建领域最大悬挑，主站房屋盖东西长413米，南北宽208米，高43.6米，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米。站房主体为大跨度异型钢结构设计，采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构，下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结构形式美观、新颖，大量新材料、新工艺在国内尚属首次，已成为深圳标志性建筑。(一览钢构英才网)

 

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